【NEW】POWER LED HEAD BULB COMPACT STAR HF2

大光量と最高のカットライン配光を両立！
手前から奥までさらにワイド配光で見やすい
コンパクトスターHF2

ハロゲンバルブと同形状で簡単にLEDへアップグレード！
超静粛ファンで最大冷却効率を追求！
小型バルブ最高の明るさ維持率！

• 車検対応
• ヘッド・フォグ兼用
• 3年間保証
• 色温度6000K
• ハロゲン同形状
• ドライバー内蔵
• 内蔵（後方）ファン
  +ヒートパイプ
• 後方ファン
  ※H1/H3タイプ
• 高い光束維持率
• 明るさシングル
  5500ルーメン
  ※H1/H3は4200ルーメン
• 明るさH4
  Hi5500/Lo4800
  ルーメン

新車検基準（ロービーム車検）対応品

ロービーム車検での適用性をさらに向上させた新設計品。
左上がりのカットオフライン角度・光軸測定点との距離を最適化。集光効率の最適化を行っているため、純正ハロゲン比約5倍以上アップする車両あり。
カットラインが読みにくい・光度が上がらない車両への効果も抜群！

※上記画像は、ハロゲン装着時に光軸を合わせ、LEDバルブに交換して比較。（LED交換時に光軸調整しないで比較）
通常バルブ交換時は少なからずズレる為、光軸調整は都度必要です。

見易い6000K（ホワイト光）！

ドライバーが見やすいようハロゲンでは照射できない範囲まで照射し、視認性を大幅向上！明るさ約2.4倍以上（H4ロービーム）
シングルバルブ5500ルーメン　※1台分バルブ2ヶの値。※H7/H1/H3タイプは4200ルーメン
H4（Hi/Lo）5500/4800ルーメン　※1台分バルブ2ヶの値。
明るく見易さに優れた6000K（白色光）を設定。

ハロゲン同形状の超コンパクト設計／フルラインアップ

ハロゲンバルブと同じサイズを目指して開発。ドライバーユニットも内蔵した一体構造。
ヘッドバルブ・フォグバルブ兼用で用途の高いバルブをフルラインアップ。
H4/H8・9・11・16/HB3・4/HIR1・2/H7/H1/H3を設定。H4は12Ｖ24Ｖ兼用仕様。その他は12Ｖ専用仕様。

適用に関しては車種別適用表をご参照ください。

高い放熱機構で明るさ維持

最強冷却機構　銅基板＋ヒートパイプ＋内蔵静粛ファン

熱移動に優れた銅基板とヒートパイプを搭載。発光部の熱を内蔵ファン部まで効率的に移動させ熱ダレしない理想的な光束維持率を実現。
●小型バルブの弱点である放熱性を重視。
●発光部からの熱を即座に後方ファン部に伝達。
●最大冷却効率を誇る後方ファンレイアウトで熱ダレによる光用現象を抑制。
※全品種銅基板+内蔵ファン、ヒートパイプ併用はH4/H8・9・11・16/HB3・4/HIR1・2。H7・H1・H3ヒートパイプ未使用。

明るさ（光束）維持率90％以上

初期点灯から安定時における熱ダレによる明るさの落込みを抑制。
初期点灯（100％）の明るさを安定時も90％以上キープします。
明るさ（光束）維持率の高さは電子部品の負担を最小限にし長期間寿命・高耐久に直結する大事な要素であり、コンパクトスターHF2では長く明るさを維持することを念頭に設計及び部品選定を行っています。

H4用ハイビームインジケータキャンセラー（別売）

トヨタ・ダイハツの一部車両ではインジケータランプを点灯させるため、別売のオプションが必要な車両があります。詳しくは車種別適用表をご参照ください。

12V/24V兼用：RGH-P953
※使用は1台分1ヶで左右どちらか片方に装着します。

取付簡単！ハロゲンバルブ交換感覚で作業できます！

H4やその他シングルタイプはハロゲンバルブとほぼ同サイズなので、後方サイズなどを気にせずカプラーオンで装着できます。
極性フリーの為、検電の必要もありません。

H4交換方法

シングル（H11）交換方法例

「バルブ回転機構を搭載」 ※P982（HB3/4HIR用）のみ設定

装着ロック時に斜めに装着されることが多いHB3/4タイプにバルブ回転機構を搭載。付属のL字レンチで調整。